在前不久的成都国际车展中，红旗HS7 PHEV正式上市，一时之间吸引众多参展人员上前体验，感叹国产车的变化之大。此时，如果你正在寻找一款能够满足多样化用车需求的座驾，我认为你完全可以去体验一下红旗HS7 PHEV这款车。

　　在我看来，红旗HS7 PHEV不论是在动力配置、车内空间，还是在智能驾驶及整车安全等方面，都有着很强的竞争力，若是你了解到这款车的方方面面，一定会有一种耳目一新的感觉。

　　我们在初识一款车时，动力配置往往是我们最看重的一个点，因为动力配置关系到我们买车后的驾驶体验，动力弱的车怎么会有驾驶乐趣呢？起步反应慢、该超车时超不过去、上坡上不去，会不会让你感觉驾驶很难受？对于一款中大型SUV来说，动力更是显得尤其重要。

　　红旗HS7 PHEV的动力方面，你完全可以放心。全系车型配置的动力系统都一样，发动机是2.0T混动专用发动机，与之搭配的是混动高效电机，系统综合功率高达358千瓦，零百公里加速更是仅需6.8秒，完全满足车主领先一步的优越感。

　　作为一款油电混动车型，红旗HS7 PHEV有着异常优秀的油电配合情况。它的油电系统可在0.3秒内进行8种模式的转换，什么时候用什么动力模式好，系统就会切换到什么动力模式，起步、超车和上坡都不在话下，时刻保持在最佳状态。不管在山路、高速还是拥挤的市内道路，都可以轻松驾驭。

　　说到这里，我就不得不提红旗HS7 PHEV所搭载的混动专用发动机，热效率高达44.42%，这样高的热效率在混动发动机领域并不多见，亏电油耗百公里仅6.32升，对于这样一辆中大型SUV来说，油耗省一点，自己的小金库就富余一些，这笔账还是相当划算的。

　　再说动力电池，红旗HS7 PHEV所搭载的动力电池来自业界名企宁德时代，性能卓越且质量稳定。在续航方面，CLTC综合续航里程超过1100千米，WLTC综合油耗仅1.67升每百公里。这样长的续航里程，这样低的综合油耗，完全不有续航焦虑。

　　如果我们是在城市里开车上下班，单程距离在50公里以内的话，纯电续航足以满足日常的用车需求，每天充充电就可以。如果我们每天的行驶里程都比较多的话，油电混合模式让我们既不用担心跑远路的续航问题，也不用油耗过高的经济问题。

　　一直以来，我们国人对车内空间以及乘坐舒适性的要求都比较高，比较喜欢宽敞的车内空间和舒适的乘坐体验，红旗HS7 PHEV在这方面的表现就很好。

　　作为一款中大型SUV，它的核心尺寸是：长4995毫米，宽1960毫米，高1760毫米，轴距2920毫米。车型分为6座和7座两种类型，不光车内的乘坐空间更大，可以坐更多的人。同时车内空间设计非常合理，乘客在满座情况下也不会感到拥挤。无论是带着一家人出游还是进行较为高端的商务接待，都能轻松应对，既有里子，又有面子。

　　在节假日的时候，全家人一起外出旅游，宽敞的6座空间可让二胎家庭和两位老人都坐得下，三胎家庭的线座车型。全车设计有高达27处储物空间，老人的物品、孩子们的玩具等都能找到合适的存放位置。停车休息时，第二排和第三排座椅放倒之后，你就能拥有1847升纯平的超大空间，大人可躺平在车里休息，小孩也可以在车里尽情玩耍。

　　若是进行商务出行，宽敞舒适的座椅、收放自如的腿部空间和灵活的座椅布局，乘坐舒适度拉满。再打开音乐，丹拿12扬声器可为我们带来殿堂级品质体验，让整个接待过程变得更舒畅。红旗HS7 PHEV还拥有同级唯一“静谧之星”认证，在车内交谈的重要信息不受外界嘈杂环境的影响。

　　现在我们很多人都不怎么喜欢在城市道路开车，尤其是在上下班高峰时期，总是出现的拥堵路况让人感到很疲惫，而红旗HS7 PHEV所搭载的智驾系统则能让我们的整个驾驶过程变得轻松。

　　比如当我们要在行驶中想知道车辆的重要信息时，不用再像以往那样，特意低头看一下仪表，这样不仅危险，还看不清楚。在驾驶红旗HS7 PHEV时，你只管看前方就行，因为它拥有三屏联动的智能交互系统，这三屏分别是70英寸高清AR+HUD抬头显示、12.3英寸全液晶仪表和 12.6英寸中控屏，所有重要的车辆信息都能够清晰地呈现在我们眼前。而且屏显足够大，头和眼睛都不需要多余的动作就能看清。

　　在智驾方面的多个系统中，我认为有两个系统对我们驾乘人员非常友好，一是SACC（高级巡航系统），它可以跟随前车自动调速，保持在正确的车道中行驶，让我们开车时不再时刻紧绷神经而疲劳，在拥堵路段行驶也不会感到烦躁；二是 IDCS（智能可变阻尼减震系统），它能实时监测车身姿态与路况，配合超高强度全框式铝合金副车架，提升驾驶操控性和乘坐舒适性。在驾驶时也不会因长时间的固定姿势导致肌肉酸麻。

　　对于喜欢自驾出行的朋友来说，这样的智能驾驶系统更像是我们得力的助手。在长途驾驶中，它可以减轻我们的驾驶疲劳；在面对各种复杂的路况时，智能驾驶系统能够帮助我们作出正确的反应，确保行车安全。

　　对于一辆车来说，安全才是最大的豪华，红旗HS7 PHEV在安全配置上可称得上豪华。

　　在硬件配置上，红旗HS7 PHEV采用创新性的9H4M安全车身结构设计，车身强度和安全性显著提升，其中热成型钢占比19%，高强度钢的占比高达74%，最高强度达1500兆帕，遇到碰撞时最大限度减少车身形变，保证车内人员安全，为车内人员提供坚固可靠的防护。

　　仅仅是车身结构安全还不够，还必须要安全的指挥系统才行。当我们正在繁忙的城市道路正常行驶时，车道突然闯入行人，你慌不慌？能做出正确的预测和选择吗？红旗HS7 PHEV就可以。因为它配备有12项主动安全系统，行驶中遇到紧急情况时，主动安全系统会首先介入，帮助我们提前规避风险，避免意外事故造成的伤害。

　　对于新能源汽车来说，动力电池的安全同样是我们非常关注的一个点，红旗HS7 PHEV在电池安全方面做得不错，电池包整体的密封等级可达到IPX8级，还有全天候电池监控预警系统和国际首创主动精准喷淋技术，全面杜绝电池热失控的风险，哪怕长时间行驶导致车身过热，也能保证电池不会出任何意外，电池安全，一路平安。

　　红旗HS7 PHEV已经在成都车展上正式上市，推出有四驱旗畅版和四驱旗领版车型，每款配置均提供6座和7座车型（6座和7座车型售价一致），其中四驱旗畅版售价为31.58万元，四驱旗领版售价为34.58万元。

　　现在，官方推出有购车优惠活动，前2777名用户只要支付2777元订金，就可以享受到上市优享价25.98万元起，相当于直接优惠5万元，这样的优惠力度实在不多见。

　　看到这里，可能有些车友会纠结怎么选择，我们单看配置差异部分，四驱旗领版比四驱旗畅版多的功能有DOW开门预警、可变悬挂软硬调节、座椅迎宾、方向盘迎宾、方向盘电动调节、增强现实抬头显示系统、AR实景导航流媒体内后视镜、前后排多层隔音玻璃等配置。

　　在我看来，家用选择旗畅版就足够，如果你对车辆的配置有更高的要求，需要经常进行商务出行等活动，四驱旗领版则是一个更好的选择，因为它各个方面的配置都很高级，能提供给驾乘者更完美的体验，满足更高级的需求。

　　可能有些车友还会担心车辆购买之后的服务，这点我们完全不必担心，因为官方特意给出用户舒享礼，其中包含有终身免费保修、终身免费救援、终身免费取送服务，以及4年或10万公里免费保养服务。拥有这些服务，我们完全不会再有后顾之忧！

　　总之，红旗HS7 PHEV是一款极具实力的车型，在各方面的表现都堪称优秀，并且价格设置也较为合理。我完全可以这样说：红旗HS7 PHEV不仅仅是一辆车，更是一种高品质的出行生活方式。

　　国外车贵，我不认可它一定就是好，我能理解关税高。 国内车贵，现在的技术确实好，但是为什么没有关税，确一直把价格提这么高？ 我不是说国外的应该贵，国内的就不应该。而是既然国内的品牌就应该价格适合咱们普通老百姓能接受的范围，这样才能打压国外品牌。把自主品牌销量和口碑做起来。甚至把劣质产品的企业在严格的市场中把关管理。

　　希望车子最好再长20cm，超过5.2m。纯电续航里程达到300km。这样最好[祈祷][祈祷]

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