面对市场此起彼伏的价格战，全新昂科威PLUS的做法首先拿出了诚意的价格，在价格上做减法。

　　昂科威Plus并非简单的拉长加大，而是基于比老款昂科威更高一级的平台全新开发。轴距更长，轮距更宽，最为显著的优点便是乘坐体验的提升，多10%的宽敞感。昂科威Plus的后排头部空间达到了988mm，后排腿部空间有1038mm，后排膝部空间118mm，每一项都做到了大于同级其他九游官方入口车型，给到远不止提升10%的空间宽敞感。

　　另外，够大的车身尺寸也为昂科威Plus带来充足的储物空间。再过一个多月就要过年，相信很多人就要踏上自驾返乡的行程，于是就需要应对很多大件行李。而昂科威Plus的后备箱容积更大，能容纳的行李箱数量更多，而且因为进深比较开阔的缘故，放倒二排还能塞下帐篷、滑雪板、烧烤架等户外装备，自驾玩法更丰富。

　　除此之外，安静和舒适一直以来都是别克车型的加分项，在全新昂科威PLUS上同样是如此。2.85道车门密封条、风挡侧窗满配双层静音玻璃、底盘和防火墙铺设EVA重质隔音材料、发动机机脚双液压支撑、ANC主动降噪.....在这些堆料和技术下，全新昂科威Plus的NVH表现也要比同级合资SUV多出了10%。

　　当然，“够静”只是别克昂科威PLUS深厚造车内功的一个侧面。在驾驶方面，昂科威PLUS “够劲”的动力表现也深受消费者欢迎。

　　全新昂科威Plus标配第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机、9速HYDRA-MATIC智能变速箱“双十佳”动力组合，可输出174kW、350N·m超强动力，在参数上远胜CR-V的1.5T。

　　另外，基于通用汽车豪华SUV平台打造的云台式底盘系统用料扎实，其全框式副车架相比同级车普遍采用的半框式副车架，刚性大大增强；前悬下控制臂使用铝合金材质，虽然增加成本，但其强度和吸振能力都显著优于同级车的单层冲压钢；前悬采用大尺寸液压衬套，滤振效果明显超出同级普遍使用的橡胶衬套。出色底盘素质加上优秀的动力，让驾控体验更加畅快淋漓。

　　如今大家对于一款车的要求除了三大件和空间配置这些传统指标之外，对科技感的追求越来越高。

　　首先在智能座舱方面，全新昂科威Plus搭载了最新VCS座舱的顶级硬件，30英寸弧面6K大屏不仅科技感远超同级合资竞品，即使放在自主新势力中，也丝毫不逊色。而且在功能上，全新一代昂科威Plus也非常超前，特别是在智能语音方面，能做到0.3秒即刻响应，极限25秒完成10条指令，真正君子动口不动手，让驾驶员在开车时减少手动操作，提升效率和安全。

　　其次，在当下热门的智能驾驶功能上，全新昂科威Plus更是全系标配了L2级的智能驾驶，拥有车道保持辅助、主动刹车、并线°全景影像、全速自适应巡航等主动安全配置，而这些都是CR-V中高配车型上才会搭载的。齐全的辅助驾驶科技，让全新一代昂科威Plus如同配备了比老司机更顺手的全场景助手，长途出行格外省心，市区窄路更加安心。

　　除了丰富的主动安全科技之外，在被动安全上，全新一代昂科威Plus同样多“10%”。新车按照C-NCAP五星安全标准设计开发，拥有坚如堡垒的六环六纵笼式车身结构，全车高强度及超高强度钢材应用占比高达78%，关键部位使用屈服强度1500Mpa的热成型钢材，并全新升级超厚双前防撞梁，为乘员提供充分安全保障。

　　空间多“10%”，质感多“10%”，智能多“10%”，安全多“10%””诚意多“10%......在产品持续做加法的同时，别克始终为用户的拥车成本做减法。诚意满满，拒绝套路，让昂科威Plus的价值度不断提升，让用户能畅快省心地拥抱更豪华、更宽适，更松弛的智慧出行新体验。还是那句话，真诚永远是最大的必杀技。