随着道路交通事故数量的不断攀升，2023年我国的交通安全形势愈发严峻。据统计，2023年全国共发生道路交通安全事故175万起，比2022年上升了8%，其中死亡人数达到50万人，受伤人数为6万人。这些冰冷的数据背后是无数家庭的痛苦与无奈，也让我们再一次意识到汽车安全的重要性。

　　在当下，汽车安全已经成为车企不可逾越的底线，也是顶级车企孜孜以求的目标。进入2024年，新能源市场竞争日益激烈，一些车企选择通过降低成本来提升效率。然而，智己汽车作为行业中的一股清流，始终坚持在关键领域不妥协，用扎实的用料和精湛的工艺打造出“五0式安全”全方位防护体系，实现车身“0”侵害，电池“0”自燃，智驾“0”焦虑，底盘“0”失控和驾驶“0”盲区的卓越成就。

　　智己汽车以其“体验可以OTA，但生命无法OTA”这句金句为指导原则，专注于提升车辆的安全性能，确保每一位驾乘者的生命安全。智己汽车在软件智能化方面取得了显著进展，但在安全性上更是不遗余力，力求达到满分。

　　智己汽车在上周末举办的安全日活动中，以独特的方式展示了其领先的安全科技。通过真实的碰撞案例，智己汽车向公众展示了其在车辆安全方面的黑科技。在社交媒体和车友群中，智己汽车“硬刚王者”却毫发无伤的实战案例也广为流传，这种“五0式”安全体系在关键时刻能够真正保护生命。

　　那么，智己汽车是如何在车辆安全方面做到极致的呢？碰撞测试无疑是验证一款车型安全性能的有效途径。智己汽车旗下的车型在这一领域表现突出，成绩斐然。

　　智己汽车的旗舰车型智己L7在C-NCAP碰撞测试中获得了91.3%的历史最高分，不仅获得了五星认证，还以三项第一的成绩创造了C-NCAP测试以来的最佳表现。智己LS7在C-IASI中保研测试中，获得了车内乘员安全、车外行人安全和车辆辅助安全三大测试项九游体育目的全优G（优秀）评级。智己LS6同样表现出色，以90.7%的高分摘得C-NCAP五星认证，特别是在乘员保护方面，95.34%的得分率创下了测试以来的最高分。智己L6则以C-NCAP和E-NCAP“双五星”安全标准作为开发目标，从源头上践行了以安全为核心理念的设计思路。

　　智己汽车在碰撞测试中屡获高分，展现了其雄厚的技术实力。更值得称赞的是，智己汽车并没有采取“应试教育”的方式，而是在产品设计之初就把安全放在首位，踏踏实实进行研发。这种以产品为导向的专注态度，也难怪智己汽车能够赢得广大消费者的信赖。

　　在车辆的制造中，智己汽车在底盘和车身等“看不见的地方”下足了功夫，采用真材实料。例如，智己汽车的车身采用了“十纵十横”的全向闭环潜艇笼式设计，具备天然的“钢筋铁骨”。高强度及以上等级钢材和铝合金占比极高，超高强度热成型硼钢覆盖完整A柱、B柱、乘员区超长内外门槛梁及地板横梁。以智己L6为例，其车身高强度及以上等级钢材占比达到84.67%，1500MPa级热成型硼钢使用率高达29.13%。此外，智己L6车型座舱内部配备6个气囊，碰撞发生时可形成360度无死角气囊安全舱，真正构建了一个“外刚内柔”的金钟罩，确保车身“0”侵害。

　　智己汽车在细节设计上也不遗余力。车头采用超宽前防撞梁与“张臂式”高强度前纵梁相结合，再加上环抱象鼻式Shotgun卸力结构，能够有效分散碰撞力，减少冲击力。前副车架与电池之间设计有多个高强度挤压铝导向装置，能够在碰撞时引导副车架下沉，避免对电池包和乘员舱的挤压，这也体现出智己汽车从一开始就考虑到了电池的安全。

　　在车尾，智己汽车配备了高强度的超宽挤压铝后防撞梁，能够抵御大范围后向冲击，并充分变形吸能，最大程度保证乘员舱和电池区的完整性。侧面防护方面，智己汽车采用创新的“三明治”结构设计，将1500MPa级超高强度热成型硼钢与中心挤压铝合金结合，有效保护电池包与乘员区的安全。

　　智己汽车在实际事故中的表现同样令人称赞。例如，一台智己LS7在高速公路上以超过100公里的时速追尾重型货车，虽然前挡风玻璃破裂，但车身关键结构完好，乘员安然无恙，充分证明了智己汽车在极端情况下的车身可靠性。类似的安全“战绩”在车友群中屡见不鲜，一台智己L7被追尾后，后备箱的鸡蛋竟然完好无损，而智己L6则在与一辆违规行驶的大奔MPV相撞后，几乎没有损伤。

　　总体来看，智己汽车的安全设计不仅体现在技术层面，更是全方位的思考与实践。根据统计数据，智己汽车在10月和11月的销量持续增长，越来越多的人选择智己汽车来确保安全出行。在车身、电池和智能化方面，智己汽车通过“五0式”超纲安全设计，实现了对汽车安全的全新诠释。随着智己汽车推出5年0息等优惠政策，其销量有望进一步提升，为更多消费者带来安全、可靠的出行体验。

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